自從美國(guó)人奧的斯先生發(fā)明電梯一百多年以來(lái)，它走過(guò)了從無(wú)到有、從小到大以及從弱到強(qiáng)的歷程。對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，盡管起步較晚，也是一段世界電梯發(fā)展史的縮影，具有跌宕起伏又令人嘆為觀止的電梯歷史書(shū)寫(xiě)。
我國(guó)電梯的快速崛起，得益于國(guó)家多年來(lái)的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展，特別是近30多年來(lái)，電梯行業(yè)一直保持了中高速度地增長(zhǎng)。據(jù)2023年政府有關(guān)部門(mén)最新統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電梯保有量已突破1000萬(wàn)臺(tái)（含家用電梯），同比增長(zhǎng)了9.6%。市場(chǎng)規(guī)模約為5089億元。預(yù)計(jì)電梯行業(yè)未來(lái)五年將維持雙位數(shù)增長(zhǎng)，存量市場(chǎng)更新替換需求將快速發(fā)展。預(yù)計(jì)到2027年，中國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到7090億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為6.7%。
由上數(shù)據(jù)可知，有兩組耀眼的數(shù)字，一是電梯保有量已突破1000萬(wàn)臺(tái)；二是電梯行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到7090億元。有人認(rèn)為未來(lái)三年將電梯增量維持雙位數(shù)增長(zhǎng)卻有點(diǎn)虛，如在新一代物聯(lián)網(wǎng)電梯產(chǎn)品的更新替換需求加持下，電梯行業(yè)加速完成其企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)后，應(yīng)當(dāng)理解并相信：電梯行業(yè)將完成市場(chǎng)規(guī)模接近10000億元的產(chǎn)值指日可待。為什么？因在5G通訊（含北斗系統(tǒng)）及人工智能技術(shù)的日臻完善的基礎(chǔ)下，新一代物聯(lián)網(wǎng)電梯產(chǎn)品呼之欲出，將陸續(xù)置換或取代諸如32位等微機(jī)控制電梯，我們稱(chēng)之為網(wǎng)聯(lián)控制智能電梯。
盡管當(dāng)前電梯市場(chǎng)需求與生產(chǎn)嚴(yán)重“內(nèi)卷”，在當(dāng)今各新興基礎(chǔ)技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日新月異下，人們的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，消費(fèi)升級(jí)將引領(lǐng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)迅速增長(zhǎng)，拓展未來(lái)發(fā)展新空間，促進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高端制造業(yè)，形成新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。顯然，也將進(jìn)一步推動(dòng)電梯行業(yè)大步向前發(fā)展，迎來(lái)電梯市場(chǎng)的第二次產(chǎn)業(yè)革命。
隨著人們生活水平的提高，民眾出行和工作安全意識(shí)相應(yīng)提高。特別是電梯安全事故或事件的偶發(fā)性及不可預(yù)防性地發(fā)生，喚起了人們對(duì)自身安全的關(guān)注。網(wǎng)絡(luò)輿論監(jiān)督、民眾的要求必然推動(dòng)政府相關(guān)政策的轉(zhuǎn)變，以及相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的完善與修改。也將推動(dòng)生產(chǎn)廠家作出前瞻性地改變，這個(gè)改變就是把過(guò)程透明化。即要求電梯運(yùn)行智能化及具有動(dòng)態(tài)感知的特征，以實(shí)現(xiàn)人工智能技術(shù)與通訊高速化的有機(jī)融合來(lái)滿(mǎn)足人們出行的需求及安全。
我們可以設(shè)想，要圓滿(mǎn)而實(shí)在地落實(shí)與解決上述所提及的事件及問(wèn)題，在于將電梯的運(yùn)營(yíng)，在人工智能及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，運(yùn)用5G等高速運(yùn)行通訊系統(tǒng)及云計(jì)算等作為各類(lèi)信息的傳輸及交換的產(chǎn)品——物聯(lián)網(wǎng)電梯。并將此種類(lèi)別的電梯納入“智慧城市”中安全運(yùn)行、動(dòng)態(tài)監(jiān)控及有效管理。
古人云：天地不仁，以萬(wàn)物為芻狗。任何行業(yè)的技術(shù)周期大約也是20年，這個(gè)規(guī)律至今都未改變。不妨來(lái)看看電梯技術(shù)的更新為例。
五十年代左右，電梯控制單元采用電子管；
七十年代左右，電梯控制單元改用繼電器；
八十年代至上世紀(jì)末，電梯控制單元變?yōu)榭删幊绦蚩刂破鲬?yīng)用；
本世紀(jì)元年---2019年，選用微機(jī)控制處理器等控制與驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行；
那2020年以后呢？我們?cè)谘邪l(fā)采用5G通訊技術(shù)及AI技術(shù)控制電梯運(yùn)營(yíng)。
電梯核心技術(shù)應(yīng)具備芯片等設(shè)計(jì)及生產(chǎn)的基礎(chǔ)。美國(guó)在2019年就發(fā)起了對(duì)于中國(guó)的芯片戰(zhàn)，美國(guó)首先打擊的是華為手機(jī)業(yè)務(wù)，最為突出的是禁止向華為提供高端芯片，包括禁止提供5G芯片產(chǎn)品及基站的大規(guī)模建設(shè)。他不僅對(duì)華為出手，而且試圖通過(guò)“釜底抽薪”的方式來(lái)扼殺中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)，不過(guò)到2023年，華為已經(jīng)有了新的突破。
美國(guó)和整個(gè)西方國(guó)家為啥對(duì)華為如此忌憚，非要置它于死地？因?yàn)橹灰A為攻克了芯片技術(shù)，打通了整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)鏈，配合華為的操作系統(tǒng)，西方的高科技企業(yè)將瞬間倒閉一半，包括荷蘭那個(gè)不可一世的阿斯麥。現(xiàn)在的天平已開(kāi)始傾斜！從2024年起，我國(guó)棄用美國(guó)AI芯片啦！
大家知曉，電梯核心技術(shù)主指變頻驅(qū)動(dòng)與智能控制技術(shù)，對(duì)于其軟件及相關(guān)硬件的技術(shù)，國(guó)內(nèi)已有相關(guān)企業(yè)悉數(shù)開(kāi)發(fā)及掌握。當(dāng)然，我國(guó)有一批能人志士想改變這種困境，埋頭苦干，加速對(duì)歐美電梯技術(shù)與產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)新的市場(chǎng)需求，增強(qiáng)民眾地自豪感及幸福感。
但目前電梯行業(yè)的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂，且有點(diǎn)無(wú)奈。主要存在幾個(gè)方面問(wèn)題及窘景，嚴(yán)重制約了電梯行業(yè)新一代產(chǎn)品的進(jìn)程及產(chǎn)品地加速更新?lián)Q代。
多年前，政府為有效預(yù)防、降低和監(jiān)控電梯安全事故地發(fā)生，各電梯廠家如火如荼研發(fā)電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)（平臺(tái)）及電梯的智能化。老外卻說(shuō)，此系統(tǒng)等泄密其核心控制技術(shù)，不準(zhǔn)配套使用電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施，使電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)地推廣與應(yīng)用，做了一鍋“夾生飯”。總之，我國(guó)智能化電梯還是向前邁出了一小步。
有人說(shuō)，現(xiàn)在的電梯就是物聯(lián)網(wǎng)電梯。利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)施了遠(yuǎn)程安全監(jiān)控，什么時(shí)候電梯關(guān)人或停電，其狀況傳遞到維修人員手機(jī)上；或電梯出現(xiàn)某個(gè)故障，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)也傳到維修人員手機(jī)上?？梢?jiàn)，這既不是智能化電梯，也不具有動(dòng)態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，充其量不過(guò)是電梯標(biāo)準(zhǔn)中定義的遠(yuǎn)程監(jiān)視或遠(yuǎn)程管理。這也是老外所樂(lè)見(jiàn)的。
前幾年，電梯行業(yè)在電梯管理及技術(shù)研究等方面開(kāi)展相關(guān)會(huì)議時(shí)，有人認(rèn)為所說(shuō)的這些新技術(shù)或產(chǎn)品在電梯上應(yīng)用那是不可能的、做不了的或還很遙遠(yuǎn)等質(zhì)疑聲。顯然，觸動(dòng)了一些人的既得利益以及高層管理者抱殘守缺的慣性思維。由此，我們有必要將有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)電梯的觀點(diǎn)及思想，在電梯行業(yè)的不同層次的相關(guān)會(huì)議上展開(kāi)討論，闡述并確定物聯(lián)網(wǎng)電梯新一代技術(shù)和市場(chǎng)地開(kāi)發(fā)，以及如何促進(jìn)其進(jìn)入市場(chǎng)與健康成長(zhǎng)。同時(shí)，逐步提高民眾對(duì)物聯(lián)網(wǎng)電梯的作用及認(rèn)知。
對(duì)國(guó)內(nèi)民族工業(yè)企業(yè)而言，還有一個(gè)難言之隱。即大部分電梯企業(yè)想進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，而沒(méi)有能力引進(jìn)資金或技術(shù)，只能依靠客戶(hù)的定金來(lái)維持生產(chǎn)及交貨，也沒(méi)有什么利潤(rùn)可言?？梢?jiàn)，此種狀況政府應(yīng)用一種無(wú)形的手，進(jìn)行市場(chǎng)布局與調(diào)控。
對(duì)于電梯原配套使用的芯片來(lái)自西方（如日本等）國(guó)家，輸入的是低端芯片，且其價(jià)格居高不下?？芍?，在于采取芯片控制等手段打壓電梯新技術(shù)發(fā)展。此外，電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是從歐洲轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)，而國(guó)內(nèi)電梯廠家大部分產(chǎn)品均為仿制或改進(jìn)，還熱忱于OEM貼牌運(yùn)作。如GB7588國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有專(zhuān)家認(rèn)為，不應(yīng)該將強(qiáng)制性電梯專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降為推薦性標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為這是我國(guó)與歐美技術(shù)博弈的結(jié)果，具有大智慧。因此，電梯行業(yè)應(yīng)快速推出符合國(guó)情的物聯(lián)網(wǎng)電梯技術(shù)或運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，使國(guó)產(chǎn)電梯標(biāo)準(zhǔn)不再受制于人，迅速步入快車(chē)道，更好地服務(wù)于社會(huì)。
此外，物聯(lián)網(wǎng)電梯內(nèi)部運(yùn)營(yíng)程序存在保密性問(wèn)題。因電梯運(yùn)行進(jìn)入遠(yuǎn)程監(jiān)控的相關(guān)安全數(shù)據(jù)及信息是針對(duì)不同的用戶(hù)，則通過(guò)通訊協(xié)議分級(jí)輸出，應(yīng)確保對(duì)使用者運(yùn)營(yíng)相關(guān)程序的私密性。由此，有人擔(dān)憂。并提出華為各技術(shù)系統(tǒng)及芯片，在各行業(yè)采用過(guò)程中，與其他技術(shù)公司共同研發(fā)和推廣新技術(shù)，是否可以加入世界生態(tài)系統(tǒng)，確保網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)隱私。我們深信：以華為的智慧及能力，此問(wèn)題時(shí)間將會(huì)證明。
智能電梯到底具有多大“魔力”呢? 特描述其具有以下技術(shù)特征：
1）電梯運(yùn)行通過(guò)5G等高速通信傳輸，采用操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算等對(duì)相關(guān)信息及數(shù)據(jù)，進(jìn)行虛擬主機(jī)邊緣計(jì)算和利用網(wǎng)絡(luò)信息傳輸及交換。
2）5G移動(dòng)通訊具有重構(gòu)安全體系六大特點(diǎn)之一。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)不僅可以有效降低物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)成本，解決安全隱患。同時(shí)，可以保護(hù)用戶(hù)隱私，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，優(yōu)化多主體協(xié)同合作的運(yùn)行機(jī)制。
3）低時(shí)延與高可靠性是5G通訊最顯著特點(diǎn)。如電梯轎廂意外移動(dòng)發(fā)生時(shí)，從檢測(cè)到制動(dòng)剎車(chē)的反應(yīng)速度大約是0.5秒，而在5G場(chǎng)景下的反應(yīng)速度有望不到1毫秒，這無(wú)疑是物聯(lián)網(wǎng)電梯將獲得乘客信任的基礎(chǔ)之一。
4）由電梯布局了大量傳感器，通過(guò)大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算及相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)的運(yùn)用，用5G作為通訊介質(zhì)接入網(wǎng)聯(lián)時(shí)，將使電梯具有人腦識(shí)別與動(dòng)態(tài)感知功能。如電梯在正常運(yùn)行時(shí)，當(dāng)轎廂內(nèi)發(fā)生乘客斗毆緊急狀態(tài)下，則電梯就近平層，開(kāi)門(mén)停止運(yùn)行。并廳外警鈴呼叫。
5）5G“密”的優(yōu)勢(shì)，非常有助于智能化電梯的運(yùn)營(yíng)。因眾多電梯或高速電梯在局部區(qū)域運(yùn)營(yíng)和管控時(shí)，具有海量信息和數(shù)據(jù)在高速通信物聯(lián)網(wǎng)上，進(jìn)行數(shù)字化信息處理與傳輸。如某高端寫(xiě)字樓需要配置12臺(tái)電梯進(jìn)行梯群控制時(shí)，對(duì)于用微機(jī)控制電梯的方式是無(wú)法企及的。
6）當(dāng)電梯安全等相關(guān)信息數(shù)字化處理后，利用5G網(wǎng)聯(lián)電梯設(shè)備各終端，通過(guò)其通訊協(xié)議的鏈接，高速、及時(shí)而準(zhǔn)確地發(fā)送到各處監(jiān)控點(diǎn)、CRT及手機(jī)等終端，對(duì)區(qū)域內(nèi)相關(guān)電梯實(shí)施遠(yuǎn)程安全監(jiān)控。此外，還兼有第三方電梯檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，能上網(wǎng)獲取其檢驗(yàn)規(guī)則的相關(guān)安全數(shù)據(jù)等功能。
長(zhǎng)期以來(lái)，射頻芯片由西方國(guó)家壟斷，中國(guó)需要進(jìn)口滿(mǎn)足需求。華為射頻芯片的面世，就像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在熠熠生輝的皇冠上。由此，將意味著中國(guó)各行業(yè)將發(fā)生巨大的技術(shù)變革與突破，更進(jìn)一步夯實(shí)電梯智能化產(chǎn)業(yè)“換道超車(chē)”地實(shí)施，使中國(guó)電梯行業(yè)步入高端產(chǎn)業(yè)和高質(zhì)量方面奠定了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。
也許，有人會(huì)問(wèn)：你說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)電梯這么好，也是一代電梯新產(chǎn)品。為什么歐美企業(yè)沒(méi)有此類(lèi)產(chǎn)品打入我國(guó)市場(chǎng)呢？是的，西方國(guó)家早在2016年前開(kāi)始研究啦！其變數(shù)在于華為已占據(jù)了5G軌道。請(qǐng)看一看一位學(xué)者早前發(fā)言：
“5G一旦成熟，傳統(tǒng)芯片與內(nèi)存會(huì)在10年內(nèi)如同晶體管一樣，被徹底淘汰。曾經(jīng)有一位西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，如果這一天到來(lái)，將會(huì)是西方資本主義的末日。因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)，是西方對(duì)中國(guó)為數(shù)不多的順差項(xiàng)目。一旦微電子領(lǐng)域被中國(guó)一鍋端了，那西方對(duì)中國(guó)的巨大優(yōu)勢(shì)很可能蕩然無(wú)存。各位現(xiàn)在知道為什么我們這么玩命的推動(dòng)5G了吧?！?br />
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)電梯的研究與開(kāi)發(fā)，早幾年，國(guó)內(nèi)電梯研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)，默默無(wú)聞地展開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間地研發(fā)工作，將電梯智能化的主要作用及效果簡(jiǎn)介如下。
1）為進(jìn)一步防患電梯乘客及相關(guān)人員傷亡事故等發(fā)生，利用其動(dòng)態(tài)感知功能將有效降低電梯的不安全事件或事故再下九成以上。
2）因安裝維保人員工作時(shí)間較長(zhǎng)且勞動(dòng)強(qiáng)度大，采用電梯網(wǎng)聯(lián)控制數(shù)字技術(shù)，針對(duì)性地解決其維保工作量下降達(dá)百分之五十以上，使其工作便利又安全。
3）在有效提升電梯生態(tài)安全監(jiān)管的力度下，電梯檢驗(yàn)選取線上與線下混檢方式，使檢驗(yàn)人員的工作時(shí)間減少三分之一。同時(shí)，減輕其工作時(shí)心理壓力。
冬天來(lái)了，春天還很遠(yuǎn)嗎？是的，當(dāng)華為副董事長(zhǎng)孟晚舟官宣：華為將致力于推動(dòng)各行各業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，為世界創(chuàng)造第二選擇?？梢?jiàn)，華為啟動(dòng)了全面智能化戰(zhàn)略，不啻于平地一聲春雷。為我們電梯行業(yè)帶來(lái)了春的期盼，也為電梯技術(shù)與產(chǎn)品的“換道超車(chē)”注入了可持續(xù)的澎湃動(dòng)力。
目前，電梯通訊方式的應(yīng)用，大多采用RS485串行通訊、CAN總線等。顯然，當(dāng)大量電梯動(dòng)態(tài)運(yùn)行、處在嘈雜環(huán)境或遠(yuǎn)距離的影響下，信號(hào)的傳輸如不到位，將嚴(yán)重影響電梯的運(yùn)營(yíng)。那5G等通訊是如何解決將相關(guān)信息和數(shù)字信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)化呢？
對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)電梯的智能化來(lái)說(shuō)，5G通訊僅是一種不可或缺的工具。但真正令老外害怕的是華為兩大硬核黑科技：盤(pán)古大模型（3.0）與星閃技術(shù)（軍工技術(shù)）！
從華為云發(fā)布的盤(pán)古大模型，到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的各項(xiàng)創(chuàng)新，使其在數(shù)字時(shí)代更具競(jìng)爭(zhēng)力。盤(pán)古大模型折射的是華為當(dāng)下的計(jì)算能力，是由數(shù)千甚至數(shù)萬(wàn)顆昇騰AI芯片訓(xùn)練出來(lái)的，而昇騰AI芯片采用自研的達(dá)芬奇架構(gòu)！而星閃技術(shù)代表的是華為當(dāng)下連接能力！它由高達(dá) 10 Gbps 的數(shù)據(jù)傳輸速率提供，具有微秒級(jí)的通信延遲，比藍(lán)牙和 Wi-Fi 都要低得多，有利于實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制和快速響應(yīng)。
國(guó)家“智慧城市”的提出，實(shí)質(zhì)上將電梯成為一個(gè)魅力城市的靚麗名片。其技術(shù)無(wú)疑在5G等通信架構(gòu)下，使各層次不同種類(lèi)的電梯集中運(yùn)營(yíng)與統(tǒng)一監(jiān)管得以實(shí)現(xiàn)；且有效落實(shí)各區(qū)域“電梯質(zhì)量安全追溯體系”地建立。在“智慧城市”地建設(shè)規(guī)劃及實(shí)施下，智能化電梯將形成一個(gè)巨大的立體交通人流輸送體系。
智能化電梯除了著力解決制約國(guó)家發(fā)展和安全的重大難題，旨在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)方面高速增長(zhǎng)方式向高質(zhì)量發(fā)展方向地轉(zhuǎn)變。
當(dāng)國(guó)產(chǎn)電梯采用成熟的5G芯片及鴻蒙（OS）操作系統(tǒng)控制的智能電梯面世時(shí)，那外資企業(yè)現(xiàn)在的電梯還有多大市場(chǎng)呢？我看懸得很，若干年后，估計(jì)民族電梯工業(yè)企業(yè)所占市場(chǎng)將會(huì)不低于60%。此點(diǎn)，我堅(jiān)信。由此，不僅盤(pán)活了“內(nèi)卷”嚴(yán)重的民族電梯企業(yè)，還提高了我國(guó)民眾的就業(yè)率及工薪的上漲。
未來(lái)，房地產(chǎn)不再是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，高科技才是，如手機(jī)、芯片、無(wú)人駕駛汽車(chē)、智能電梯……等，中國(guó)高科技將取代房地產(chǎn)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性改革也將順利實(shí)現(xiàn)!中國(guó)房地產(chǎn)也將得到軟著陸。
面對(duì)當(dāng)下美國(guó)的瘋狂打壓封鎖及現(xiàn)今的狀況，中國(guó)電梯行業(yè)想要徹底打破西方的技術(shù)及市場(chǎng)的壟斷，應(yīng)盡快實(shí)施電梯新技術(shù)、新產(chǎn)品的面世，必須所有國(guó)產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，形成完整的上下產(chǎn)業(yè)鏈，以產(chǎn)、學(xué)、研陣勢(shì)凝心聚力，以安全技術(shù)與市場(chǎng)問(wèn)題為研發(fā)前提，運(yùn)用鴻蒙系統(tǒng)等開(kāi)放性以及其跨設(shè)備的能力，帶動(dòng)電梯等交通運(yùn)輸設(shè)備的高速發(fā)展，為國(guó)家創(chuàng)造更多的新增值，為人民創(chuàng)造更多的安全設(shè)施。
2024年1月13日于湖南湘潭
